Pour éclairer le débat sur la prospective de la mobilité, un exercice exploratoire à horizon 2040-2060 a été mené par France Stratégie et le CGEDD, avec un focus sur 2030. Le secteur des transports devra se décarboner quasi totalement en l’espace d’une génération. L’urgence climatique, les enjeux d’acceptabilité et d’équité sociale sont au cœur de l’approche. L’enjeu des émissions de gaz a effet de serre du secteur est traité par une approche en empreinte carbone "complète" incluant une analyse en cycle de vie des véhicules et des infrastructures. Sont envisagées les approches dites de "backcasting" partant d’un objectif a terme de neutralité carbone complète, et les approches dites de "forecasting" déroulant des avenirs possibles. Les incertitudes et les risques dans l’organisation des politiques publiques sont intégrés. Afin d’illustrer l’approche prospective des mobilités, sept scénarios ont été construits selon deux principaux déterminants : les évolutions technologiques et les comportements. Cinq de ces scénarios relèvent d’une logique de forecasting, sans prendre l’objectif de neutralité carbone comme une donnée d’entrée. Neuf conclusions ressortent de ce travail : 1/ l’urgence climatique ; 2/ les changements des usages des transports ; 3/ la définition de politiques de de carbonation robustes ; 4/ une réduction notable des émissions du transport par des développements technologiques volontaristes ; 5/ l’urgence de la reconversion de l’industrie française et européenne du secteur ; 6/ une plus grande sobriété d’usage pour atteindre la neutralité carbone ; 7/ l’indispensable recours au transport de marchandises et à la logistique pour une économie compétitive ; 8/ le renforcement de la trame urbaine de taille intermédiaire et le développement d’une plus forte attractivité résidentielle des centres urbains ; 9/ l’adhésion des Français a ce projet. Le rapport de synthèse est détaillé par sept rapports, un transversal et six thématiques : Marchandises transports maritimes et ports ; Marchandises transports routiers, ferroviaires, fluviaux et leur logistique urbaine ; Mobilité des personnes ; Mobilités et aménagement ; Motorisation ; Risques et incertitudes.