La ligne nouvelle Perpignan-Figueras-Barcelone est partie intégrante de l'axe ferroviaire à grande vitesse du sud-ouest de l'Europe assurant la continuité du réseau ferroviaire entre la péninsule ibérique et le reste de l'Europe, et plus précisément sa Branche Méditerranée. Dans le contexte de sa mise en service partielle, fin 2010, puis définitive, fin 2012, le rapport identifie, à ces différentes étapes, les contraintes résiduelles d'exploitation qui pourraient continuer à peser sur le développement du trafic ferroviaire de fret sur la section internationale Perpignan-Figueras concédée à TP Ferro et sur le nouvel axe jusqu'à Barcelone. puis propose les solutions les mieux adaptées. Celles-ci concernent les aménagements complémentaires à apporter sur le faisceau du Soler, le déploiement du système EERTMS niveau 1 et l'amélioration du dispositif de suivi bi-national et d'information des clients.