L'électrification en 1990 de la ligne Paris-Clermont-Ferrand via Montargis et Nevers porte sur 353 km de ligne et s'inscrit dans la politique de désenclavement de l'Auvergne et du Nivernais. Son coût de 397 millions d'euros en 2004, est conforme aux prévisions, et comprend une subvention de l'Etat de un tiers des investissements. Sur le projet en lui-même, le rapport confirme l'atout de l'opération pour les territoires concernés d'autant plus que celle-ci s'est accompagnée d'un accroissement de la vitesse et du confort des trains. Sur la méthodologie utilisée, il relève le caractère sommaire des données d'évaluation du essentiellement à l'ancienneté du projet et à l'absence d'enquête publique, ce qui l'amène à préconiser, d'une façon générale l'amélioration des modalités de calcul des coûts, des trafics et des rentabilités et la mise en place d'indicateurs mesurables en ex post des effets sur le développement économique et l'aménagement du territoire.