Le projet de ligne à grande vitesse Provence-Alpes-Côte d'Azur, inscrit dans la loi Grenelle I, fait partie des 2000 km de ligne nouvelle à grande vitesse que la France lancera d'ici 2020. A la suite du débat public, en juillet 2005, sur l'opportunité de ce projet, aucun consensus n'ayant pu se dégager en faveur de l'un des scénarios préconisés, un secrétariat permanent associant l'ensemble des parties prenantes a été constitué afin d'aboutir à une vision partagée des avantages et des inconvénients de chacun des scénarios de tracé et des conditions de poursuite du projet, y compris ses grands principes de financement. Après un rappel de l'historique du projet, le rapport des travaux du secrétariat permanent permet de passer en revue les questions qui subsistaient à l'issue des études complémentaires et les réponses apportées par thématiques. Une synthèse des travaux d'approfondissement du secrétariat permanent identifie les pistes d'optimisation du projet. Elle analyse notamment les possibilités de choix des fonctionnalités globales du système ferroviaire et leurs conséquences sur les scénarios de tracé, celui dit métropoles du sud et celui dit Côte d'Azur Sud Arbois, les possibilités de phasage, de financement et de gouvernance du projet.