L'électrification des lignes Rennes-Brest en 1989 et Rennes-Quimper en 1992 s'inscrit dans la politique de désenclavement de la Bretagne. Quinze ans après l'achèvement des travaux, le bilan LOTI de l'opération dont le coût global atteint 520 millions d'euros se révèle en tous points positif. Les principaux éléments signalés concernent la réduction de près de quarante minutes de la durée des trajets, une mise en service dans les délais et pour un coût de 5% inférieur aux prévisions, des gains de trafic supérieurs à ceux annoncés, des bilans économique et socio-économique positifs, une valeur actualisée des rejets de CO2 évités représentant moins de 2% du surplus des usagers. La Bretagne est l'une des deux régions françaises dont la croissance a été la plus forte ces quinze dernières années. En contribuant à l'amélioration des infrastructures, l'électrification des lignes ferroviaires constitue un des éléments ayant favorisé ce développement économique.