Le rapport précise les conditions de la mission et rappelle les éléments essentiels du projet de tram train de l'île de la Réunion, notamment les modifications apportées à la suite de la première enquête d'utilité publique entre les stations de la Possession et de Saint-Denis CHD. Après une analyse des conséquences de ces modifications, les auteurs du rapport concluent que le nouveau tracé n'engendre pas d'aléas substantiellement plus importants que le tracé initial que ce soit en phase de construction ou d'exploitation. Les risques pouvant survenir en phase de creusement des tunnels paraissent en particulier évaluables et maîtrisables à des coûts raisonnables. Ils attirent néanmoins l'attention sur les points sensibles du projet (mesures de sécurité en tunnel, coût de construction sous-évalué, précisions à apporter à la conception des têtes de tunnel, étude de sensibilité au vent des rames) et recommandent d'abandonner la solution de base qui prévoit un creusement avec six tunneliers pour une solution plus économique et moins aléatoire.