Le rapport dresse un tableau des différentes ingénieries en identifiant les particularités de l'ingénierie française et son positionnement sur le marché mondial. Il ressort de cette étude que l'ingénierie française des infrastructures de transport se présente dans une situation très honorable tant du point de vue de ses structures que de ses compétences techniques. Ses faiblesses portent sur une moindre diversification, une moindre présence sur le management de projet et sur des stratégies non stabilisées de la part des deux principales ingénieries appartenant au secteur public. Pour ce qui concerne le rôle de l'Etat, le rapport distingue trois approches : l'Etat «actionnaire», l'Etat «régulateur» et l'Etat «prescripteur». Enfin, il souligne la nécessité de créer de nouveaux lieux d'échanges pour maintenir la qualité et la renommée des techniques françaises.