Le tronçon d'A26 entre Châlons-en-Champagne et Troyes, long de 96km, constitue le maillon manquant d'un itinéraire alternatif Nord/Sud permettant d'éviter la région parisienne. Parmi les résultats marquants du bilan de l'opération, le rapport note la maîtrise des coûts de construction, la sous évaluation des prévisions de trafic, le manque de rentabilité socio-économique du projet, et divers problèmes environnementaux. Ses observations portent notamment sur les efforts à produire concernant la modélisation de l'affectation des trafics, la production par les sociétés d'autoroutes de leurs coûts d'exploitation et la définition d'une méthode d'analyse des effets socio-économiques.